Montage mécanique :un fabricant d’engins de manutention utilise nos systèmes gonflables comme levier d’effort pour le calage de pièces

Le calage de pièces industrielles lors du montage mécanique

Un fabricant d’engins de manutention français est venu vers nous pour trouver un système gonflable de calage et d’ajustement de pièces. En effet, sur leur ligne de production, leurs opérateurs sont amenés à effectuer du calage de pièces lourdes, voire très lourdes, comme la flèche intérieure du bras télescopique. Celle-ci doit être maintenue et poussée pour mettre en place les cales.

Jusqu’à aujourd’hui, les opérateurs utilisaient des leviers d’effort manuel. Ces leviers ont une surface d’effort très petite et métallique. De plus, en utilisant cet outil manuellement, les agents sont proches de la machine et de la pièce à forte poussée. Lors du basculement et de la poussée, l’outil peut glisser à chaque instant. Les opérateurs pourraient se retrouver bloqués la main serrée entre les pièces qui reprendraient leur position initiale.

Les cas d’accident du travail sont alors élevés, entraînant ainsi des handicapes pour le personnel concerné. Côté industrie, cela entraînerait des démarches administratives, des pertes de temps sur la fabrication des machines et finalement des pertes d’argent.

C’est pourquoi, le fabricant recherchait une nouvelle solution plus fiable, plus sécurisée et plus simple pour protéger son personnel. Pour répondre à son besoin, il fallait respecter quelques contraintes :

• poids à pousser : environ 100 kg,
• largeur disponible : 100 mm,
• longueur disponible : 3 à 4 m,
• zone d’insertion : entre 5 et 10 mm,
• course : 4 mm.

Le vérin Pronal comme levier d’effort gonflable

Pour répondre au besoin de notre partenaire, nous avons détourné l’un de nos produits phares, le vérin VTR. Cette solution gonflable sert notamment aux fabricants de transformateurs électriques, pour le calage et l’ajustement de leurs bobines.

Sa conception et ses qualités lui permettent de répondre à l’ensemble des attentes des utilisateurs. Comme pour son utilisation de base, il présente de nombreux avantages :

• protection des pièces mises sous pression grâce à sa surface souple,
• utilisation simple et rapide face à celle des méthodes traditionnelles,
• réduction du temps de travail des opérateurs,
• insertion facile dans les endroits les plus exigus grâce à sa faible épaisseur,
• sur mesure à chaque situation.

Sa surface de contact avec les pièces étant plus large que celle du levier métallique, la poussée est mieux répartie. De plus, étant en caoutchouc, son adhérence lui permet de ne pas glisser contre les surfaces lisses des pièces. Les risques d’accidents de travail sont drastiquement réduits.

L’utilisation du système gonflable est simple. Elle se fait à l’aide d’une arrivée d’air qui va mettre la solution sous pression. Cette application permet à l’opérateur d’obtenir plus de recul vis-à-vis de la lourde pièce mécanique à pousser et d’être plus protégé. Grâce au vérin, il gagne en sécurité mais aussi en confort puisque, une fois gonflé le système reste fixe. L’opérateur est alors en possession de ses deux mains pour travailler sur le montage de la machine. Le système est également rapide à utiliser, accélérant le calage de pièces et ainsi, la ligne de production des engins de manutention.

Pronal a donc fourni 12 vérins gonflables de 9 mm de largeur, dotés d’une sortie de 100 mm sur la tranche pour l’alimentation en air.

Conclusion

Grâce à cette solution, l’opérateur a gagné du temps sur le montage de sa machine. Le système de gonflage à distance du vérin a apporté notamment un confort de travail et une sécurité non négligeable au cours du calage de pièces. Les risques d’accidents de travail ont largement diminué avec cette solution qui est venue remplacer le levier d’effort. La ligne de production s’est accélérée, permettant la fabrication de plus de machines.

Ici, les vérins ont permis de pousser des pièces mécaniques. Ils peuvent être utilisés d’une toute autre façon dans le processus de fabrication industrielle comme le freinage de rouleaux de convoyeur.